Officier de Port - officier de port adjoint

L'officier et l'officier adjoint de port dépendent du ministere de l'équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer.
L'officier est en charge du bon fonctionnement d'un port. Pour cela, il bénéficie d'un pouvoir d'injonction et d'action pour faire respecter le code de la mer. Mais son métier consiste en plusieurs autre tâches.

Il veille au placement des bateaux, contrôle la cargaison des navires, coordonne l'assistance aux navires en danger, assure la permanence de l'autorité portuaire et agit pour la prévention et la lutte contre la pollution des eaux.
Il est également responsable des entrées et des sorties des navires, de leur mise a quai, du mouillage… Il est secondé par l'officier de port adjoint.

Compétences :
Les officiers et les officiers adjoints sont respectivement de catégories hiérarchiques A et B. Le niveau de compétence est donc tres élevé. Il faut etre rigoureux, organisé dans son travail. Une excellente connaissance de la mer mais aussi des lois est obligatoire.

Difficultés :
Les concours pour ces deux professions sont exigeants, et demandent un tres bon niveau. Il y a en France environ 300 officiers de port, les places ne sont donc pas tres nombreuses.

Formations :
Officier de port adjoint : Il faut un niveau Bac pour se présenter au concours externe, et etre âgé de quarante huit ans au plus.
Il faut également avoir la nationalité française, un casier judiciaire sans mention incompatible avec l'exercice des fonctions et etre en situation réguliere au regard du code du service national.
Un des diplômes suivants est requis : brevet d'officier de 2eme classe de la navigation maritime, brevet d'officier de la marine marchande, brevet de capitaine 3000 UMS, brevet de capitaine au long cours, brevet de capitaine côtier, brevet de capitaine de 1ere classe de la navigation maritime, brevet de capitaine de 2eme classe de la navigation maritime, brevet de capitaine de la marine marchande, brevet de capitaine de peche, brevet de chef de quart, brevet de chef de quart de navigation côtiere, brevet de lieutenant au long cours, brevet de lieutenant de grande navigation, brevet de lieutenant de peche, brevet de patron de navigation côtiere, brevet de patron de peche, diplôme de C2NM - théorie.
Le concours porte sur du droit, de l'anglais et sur la sécurité du port.

Officier de port : En interne, il faut etre officier adjoint depuis au moins cinq ans.
En externe, en plus des criteres communs avec le concours d'officier adjoint, il faut etre titulaire d'un titre ou d'un brevet d'officier de la marine marchande ou de la marine nationale ou d'un diplôme équivalent. Il faut également etre titulaire de l'un de ces brevets délivrés par le ministre délégué chargé de la mer :
- brevet de capitaine au long cours ;
- brevet de capitaine de 1 ere classe de la navigation maritime ;
- brevet de capitaine de 2 eme classe de la navigation maritime ;
- brevet de capitaine de la marine marchande ou etre titulaire du brevet de chef de quart délivré par le ministre de la défense et servir ou avoir servi dans un corps d'officiers de la marine nationale, etre titulaire du brevet de chef de quart délivré par le ministre de la défense et servir ou avoir servi en qualité d'officier de réserve en situation d'activité (O.R.S.A.) dans la spécialité "conduite des opérations".
Il faut aussi justifier de six ans de navigation.
Le concours porte sur du droit, de l'anglais, les normes de sécurité…

Renseignements :

Site du ministere http://www.mer.equipement.gouv.fr